交通護(hù)欄是城市道路上的安全保障，可以有效避免機(jī)動(dòng)車壓線掉頭、非機(jī)動(dòng)車違規(guī)穿行、行人橫穿馬路等現(xiàn)象的發(fā)生護(hù)欄。不過(guò)近期本報(bào)接到一些市民反映，有些道路交通護(hù)欄設(shè)置不夠合理或者缺乏后續(xù)管理，不僅沒(méi)能起到保護(hù)安全的作用，反而給周邊交通帶來(lái)了不便。

青年路上護(hù)欄擠占非機(jī)動(dòng)車道使其只有原來(lái)的一半寬護(hù)欄。

楊司莊路護(hù)欄設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致車行緩慢護(hù)欄。

地點(diǎn)：朝陽(yáng)北路和青年路

護(hù)欄“跑偏”占道 自行車與汽車混行

“設(shè)立護(hù)欄本是好意，但因?yàn)闆](méi)有加強(qiáng)后續(xù)管理，這些護(hù)欄不僅形同虛設(shè)，反而讓交通變得更亂了護(hù)欄。”市民反映，在朝陽(yáng)北路及周邊相鄰道路上，一些交通護(hù)欄沒(méi)有碼放到位，擺放時(shí)“跑偏”，過(guò)于貼近非機(jī)動(dòng)車道，大大擠占騎行空間，迫使大量騎車人擠進(jìn)機(jī)動(dòng)車道，反而增加了安全隱患。

4月17日，記者首先來(lái)到朝陽(yáng)北路，在褡褳坡地鐵站B口外的輔路上，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間擺放著一段100余米長(zhǎng)、一直延伸到路口的交通護(hù)欄護(hù)欄。正如市民所說(shuō)，這些護(hù)欄并未沿著地面上施劃的白線擺放，而是擠占了不少非機(jī)動(dòng)車道的空間。只見(jiàn)非機(jī)動(dòng)車道上還停放著不少摩托車及電動(dòng)自行車，不少騎車人見(jiàn)此景，只好選擇在機(jī)動(dòng)車道上通行。

走訪中記者還發(fā)現(xiàn)，在朝陽(yáng)北路沿線，交通護(hù)欄擠占非機(jī)動(dòng)車道的情況并非個(gè)例護(hù)欄。這樣的情況在鄰近朝陽(yáng)大悅城的朝陽(yáng)北路、青年路路段普遍存在。交通護(hù)欄擺放不規(guī)范，使得非機(jī)動(dòng)車道僅剩三分之二寬，有的甚至被占走了一半。

在朝陽(yáng)大悅城外朝陽(yáng)北路北側(cè)的輔路上，兩條車道間的護(hù)欄被擺放得七扭八歪，有的護(hù)欄沿地面上的白線擺放，有的則擺在非機(jī)動(dòng)車道里，占走近三分的寬度護(hù)欄。無(wú)論是設(shè)置在此的護(hù)欄，還是一旁人行道上張貼的“禁止違規(guī)在車道停放車輛”的提示，都沒(méi)能讓這里的交通秩序變得有序。相反，大量共享單車停放在本就不寬的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，不時(shí)還有外賣車輛在此逆行、停靠，再加上一些市民站在護(hù)欄旁等網(wǎng)約車，都使該段道路的通行環(huán)境變得愈發(fā)。

在朝陽(yáng)大悅城西側(cè)的青年路上記者看到，與朝陽(yáng)北路相比，這里非機(jī)動(dòng)車道被護(hù)欄擠占的情況更嚴(yán)重，交通護(hù)欄就擺在非機(jī)動(dòng)車道的正中間，目測(cè)兩米多寬的非機(jī)動(dòng)車道，留給騎車人的道路僅剩下一半護(hù)欄。被占走的另一半空間，則停放著大量非機(jī)動(dòng)車。對(duì)于這樣的亂象，一旁巡邏的安保人員沒(méi)有任何引導(dǎo)和勸阻。

在被護(hù)欄和不規(guī)范停放的非機(jī)動(dòng)車擠占大量空間后，多數(shù)騎車經(jīng)過(guò)的市民只能選擇在機(jī)動(dòng)車道上與汽車混行護(hù)欄。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，下午3點(diǎn)前后，短短3分鐘時(shí)間里共有51位騎行者由此經(jīng)過(guò)，其中多達(dá)35人選擇借道機(jī)動(dòng)車道，與汽車混行。僅有16人選擇在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)通行，其中3人還是為了停車才騎進(jìn)這段非機(jī)動(dòng)車道的。

距青年路不遠(yuǎn)的青年二街上，盡管設(shè)有護(hù)欄，但還是難以杜絕機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停靠在非機(jī)動(dòng)車道上護(hù)欄。一些騎車人對(duì)記者說(shuō)：“護(hù)欄擺放不規(guī)范，再加上缺乏對(duì)占道亂停車的治理，騎車人的路權(quán)很難得到保障，只能與汽車混行。”

此前，曾有市民通過(guò)12345熱線反映朝陽(yáng)北路及青年路交通護(hù)欄擺放的問(wèn)題護(hù)欄。4月19日，市交管局曾回復(fù)稱朝陽(yáng)支隊(duì)雙橋大隊(duì)已通知護(hù)欄單位進(jìn)行核實(shí)處理，并將護(hù)欄碼放整齊。然而記者在5月4日的回訪中發(fā)現(xiàn)，交通護(hù)欄占道的情況以及現(xiàn)場(chǎng)的通行秩序依然沒(méi)有改善。

地點(diǎn)：楊司莊路和建欣路

窄路設(shè)護(hù)欄 走得“不痛快”

位于通州區(qū)的楊司莊路是一條東西走向長(zhǎng)400余米的道路，其中東段近200米長(zhǎng)的道路相對(duì)較窄護(hù)欄。近日有市民反映，這條道路的通行空間本就有限，路中間設(shè)立的交通護(hù)欄讓通行空間更窄，“反而讓大家走得‘不痛快’。”

5月4日記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，楊司莊路北側(cè)為楊莊小區(qū)，南側(cè)緊鄰鐵路京哈線護(hù)欄。道路西段200余米相對(duì)較寬，且路側(cè)設(shè)有獨(dú)立的人行便道，而東側(cè)路段變窄，僅有約六米寬，雙向均為單車道，中央設(shè)置了護(hù)欄，且道路兩側(cè)均沒(méi)有人行便道。一位附近的居民說(shuō)：“別看只有這么一小段路，每天通行的車輛可一點(diǎn)兒都不少。一旦遇到行人或者騎得慢的車，后面跟著的機(jī)動(dòng)車就會(huì)排長(zhǎng)隊(duì)。”

記者觀察多時(shí)，該段道路確實(shí)多次出現(xiàn)車行緩慢的情況，究其原因是單向道路過(guò)于狹窄護(hù)欄。有市民認(rèn)為，如果沒(méi)有路中間的這段護(hù)欄，后面的車就能從一旁借道繞過(guò)前方的行人和行駛較慢的非機(jī)動(dòng)車。記者目睹一位老人騎著三輪車由東向西前行，由于三輪車車身較寬，老人身后的三輛機(jī)動(dòng)車以及兩輛電動(dòng)車只能緩慢地跟隨前行。直到駛離狹窄路段，老人將車貼在路邊后，身后的車輛方才得以加速超越。面對(duì)慢行的自行車和行人，一些車主顯然沒(méi)有耐心，不停地按喇叭催促，但避無(wú)可避，最后也只得龜速前行。

記者注意到，緊鄰楊司莊路南側(cè)不遠(yuǎn)處有兩個(gè)大型菜市場(chǎng)護(hù)欄。不少住在鐵路北側(cè)的居民會(huì)沿著楊司莊路往返于小區(qū)與菜市場(chǎng)之間。采訪期間，記者就目睹了不少拉著小拖車或是騎著三輪車和自行車的老人，穿過(guò)鐵路下的涵洞橋經(jīng)由楊司莊路返回小區(qū)。當(dāng)這些速度較慢的市民與機(jī)動(dòng)車在設(shè)有交通護(hù)欄的狹窄路段交會(huì)時(shí)，擁堵和緩行往往難以避免。

類似的情況還出現(xiàn)在位于豐臺(tái)區(qū)的建欣路護(hù)欄。該條道路雙向均為單車道，南北兩側(cè)分別是建欣苑四里南區(qū)、北區(qū)兩個(gè)小區(qū)。道路兩側(cè)劃有車位，剩余的寬度僅能容納兩車并行。據(jù)居民反映，建欣苑是個(gè)大型居民區(qū)，內(nèi)部又細(xì)分了多個(gè)居住區(qū)，目前只有春澤路以西的這段建欣路中央安裝了護(hù)欄，這段路大約長(zhǎng)200米，而其他居住區(qū)之間的道路都沒(méi)設(shè)護(hù)欄。居民認(rèn)為，護(hù)欄對(duì)于改善行車秩序十分有限，反而帶來(lái)了不便。機(jī)動(dòng)車無(wú)論是遇到慢行的車輛，還是遇到臨時(shí)停靠的機(jī)動(dòng)車，都會(huì)大大影響通行效率。一些居民呼吁護(hù)欄留出合適的缺口，便于臨時(shí)借道，或者撤掉護(hù)欄，改為更合理的引導(dǎo)措施。本報(bào)記者 陳圣禹 文并攝

延伸采訪

部分護(hù)欄撤除后交通秩序

路上沒(méi)護(hù)欄 心中要有“欄”

“隔離護(hù)欄拆除后，有人圖方便也不管有沒(méi)有紅綠燈，直接在馬路上穿行，還有不少機(jī)動(dòng)車越雙黃線掉頭甚至逆行超車，這段路本來(lái)人就多，兩側(cè)都是商圈，現(xiàn)在更讓人頭疼了護(hù)欄。”近日，多位市民反映蒲方路中央隔離護(hù)欄拆除后，路面交通秩序。

5月6日中午，記者沿著蒲方路自西向東進(jìn)行探訪護(hù)欄。該路段全長(zhǎng)約1.5公里，中間設(shè)有多個(gè)斑馬線及紅綠燈路口，兩側(cè)分布地鐵站出入口、公交站臺(tái)，方莊公園、活力方莊步行街、生活廣場(chǎng)等多個(gè)大型商超也都臨街而立，是方莊地區(qū)的生活主干道，人流、車流十分密集。在蒲黃榆路與蒲方路十字路口向東不足百米就設(shè)有一處紅綠燈，然而在這百米之間可見(jiàn)逆行、隨意壓線穿行等各種危險(xiǎn)行為。該路段北側(cè)有一大型商超，正值中午，許多外賣員進(jìn)出取餐，不到1分鐘就有5名外賣員直接壓線騎過(guò)馬路，根本不等紅綠燈。

一路向東，路面寬闊，但交通秩序頗為護(hù)欄。由于通行車輛較多，多位行人直接站在路中央黃線處不停張望等候通行。還有人腳踏電動(dòng)滑板車直接穿過(guò)馬路。一位老人蹬著三輪車，后座上還帶著另一位老人，不顧身后公交車的鳴笛，騎著三輪車直接橫穿到馬路對(duì)面。

從方莊橋至方莊南路，情況也不容樂(lè)觀護(hù)欄。許多行人一邊看手機(jī)一邊橫穿馬路；本就逆行的外賣員為了，兩次穿越馬路……不規(guī)范的交通行為比比皆是。這也讓周邊居民十分無(wú)奈。一些居民認(rèn)為，近年來(lái)正在逐漸有序撤除馬路護(hù)欄，優(yōu)化城市空間，提升通行效率。護(hù)欄的撤除本應(yīng)是社會(huì)文明進(jìn)步的體現(xiàn)，即便路上沒(méi)有護(hù)欄，大家心中也要有“欄”，不能讓“方便”二字凌駕于安全與文明之上。市交管局方莊大隊(duì)在回復(fù)相關(guān)市民訴求時(shí)表示，后續(xù)將加強(qiáng)道路巡邏，依法查處交通行為，維護(hù)道路通行秩序與通行安全。實(shí)習(xí)記者 成進(jìn)羽