交通護欄是城市道路上的安全保障，可以有效避免機動車壓線掉頭、非機動車違規穿行、行人橫穿馬路等現象的發生護欄。不過近期本報接到一些市民反映，有些道路交通護欄設置不夠合理或者缺乏后續管理，不僅沒能起到保護安全的作用，反而給周邊交通帶來了不便。

青年路上護欄擠占非機動車道使其只有原來的一半寬護欄。

楊司莊路護欄設計不合理，導致車行緩慢護欄。

地點：朝陽北路和青年路

護欄“跑偏”占道 自行車與汽車混行

“設立護欄本是好意，但因為沒有加強后續管理，這些護欄不僅形同虛設，反而讓交通變得更亂了護欄?！笔忻穹从?，在朝陽北路及周邊相鄰道路上，一些交通護欄沒有碼放到位，擺放時“跑偏”，過于貼近非機動車道，大大擠占騎行空間，迫使大量騎車人擠進機動車道，反而增加了安全隱患。

4月17日，記者首先來到朝陽北路，在褡褳坡地鐵站B口外的輔路上，機動車道與非機動車道間擺放著一段100余米長、一直延伸到路口的交通護欄護欄。正如市民所說，這些護欄并未沿著地面上施劃的白線擺放，而是擠占了不少非機動車道的空間。只見非機動車道上還停放著不少摩托車及電動自行車，不少騎車人見此景，只好選擇在機動車道上通行。

走訪中記者還發現，在朝陽北路沿線，交通護欄擠占非機動車道的情況并非個例護欄。這樣的情況在鄰近朝陽大悅城的朝陽北路、青年路路段普遍存在。交通護欄擺放不規范，使得非機動車道僅剩三分之二寬，有的甚至被占走了一半。

在朝陽大悅城外朝陽北路北側的輔路上，兩條車道間的護欄被擺放得七扭八歪，有的護欄沿地面上的白線擺放，有的則擺在非機動車道里，占走近三分的寬度護欄。無論是設置在此的護欄，還是一旁人行道上張貼的“禁止違規在車道停放車輛”的提示，都沒能讓這里的交通秩序變得有序。相反，大量共享單車停放在本就不寬的非機動車道內，不時還有外賣車輛在此逆行、停靠，再加上一些市民站在護欄旁等網約車，都使該段道路的通行環境變得愈發。

在朝陽大悅城西側的青年路上記者看到，與朝陽北路相比，這里非機動車道被護欄擠占的情況更嚴重，交通護欄就擺在非機動車道的正中間，目測兩米多寬的非機動車道，留給騎車人的道路僅剩下一半護欄。被占走的另一半空間，則停放著大量非機動車。對于這樣的亂象，一旁巡邏的安保人員沒有任何引導和勸阻。

在被護欄和不規范停放的非機動車擠占大量空間后，多數騎車經過的市民只能選擇在機動車道上與汽車混行護欄。記者統計發現，下午3點前后，短短3分鐘時間里共有51位騎行者由此經過，其中多達35人選擇借道機動車道，與汽車混行。僅有16人選擇在非機動車道內通行，其中3人還是為了停車才騎進這段非機動車道的。

距青年路不遠的青年二街上，盡管設有護欄，但還是難以杜絕機動車臨時停靠在非機動車道上護欄。一些騎車人對記者說：“護欄擺放不規范，再加上缺乏對占道亂停車的治理，騎車人的路權很難得到保障，只能與汽車混行?！?/p>

此前，曾有市民通過12345熱線反映朝陽北路及青年路交通護欄擺放的問題護欄。4月19日，市交管局曾回復稱朝陽支隊雙橋大隊已通知護欄單位進行核實處理，并將護欄碼放整齊。然而記者在5月4日的回訪中發現，交通護欄占道的情況以及現場的通行秩序依然沒有改善。

地點：楊司莊路和建欣路

窄路設護欄 走得“不痛快”

位于通州區的楊司莊路是一條東西走向長400余米的道路，其中東段近200米長的道路相對較窄護欄。近日有市民反映，這條道路的通行空間本就有限，路中間設立的交通護欄讓通行空間更窄，“反而讓大家走得‘不痛快’?！?/p>

5月4日記者在現場看到，楊司莊路北側為楊莊小區，南側緊鄰鐵路京哈線護欄。道路西段200余米相對較寬，且路側設有獨立的人行便道，而東側路段變窄，僅有約六米寬，雙向均為單車道，中央設置了護欄，且道路兩側均沒有人行便道。一位附近的居民說：“別看只有這么一小段路，每天通行的車輛可一點兒都不少。一旦遇到行人或者騎得慢的車，后面跟著的機動車就會排長隊?！?/p>

記者觀察多時，該段道路確實多次出現車行緩慢的情況，究其原因是單向道路過于狹窄護欄。有市民認為，如果沒有路中間的這段護欄，后面的車就能從一旁借道繞過前方的行人和行駛較慢的非機動車。記者目睹一位老人騎著三輪車由東向西前行，由于三輪車車身較寬，老人身后的三輛機動車以及兩輛電動車只能緩慢地跟隨前行。直到駛離狹窄路段，老人將車貼在路邊后，身后的車輛方才得以加速超越。面對慢行的自行車和行人，一些車主顯然沒有耐心，不停地按喇叭催促，但避無可避，最后也只得龜速前行。

記者注意到，緊鄰楊司莊路南側不遠處有兩個大型菜市場護欄。不少住在鐵路北側的居民會沿著楊司莊路往返于小區與菜市場之間。采訪期間，記者就目睹了不少拉著小拖車或是騎著三輪車和自行車的老人，穿過鐵路下的涵洞橋經由楊司莊路返回小區。當這些速度較慢的市民與機動車在設有交通護欄的狹窄路段交會時，擁堵和緩行往往難以避免。

類似的情況還出現在位于豐臺區的建欣路護欄。該條道路雙向均為單車道，南北兩側分別是建欣苑四里南區、北區兩個小區。道路兩側劃有車位，剩余的寬度僅能容納兩車并行。據居民反映，建欣苑是個大型居民區，內部又細分了多個居住區，目前只有春澤路以西的這段建欣路中央安裝了護欄，這段路大約長200米，而其他居住區之間的道路都沒設護欄。居民認為，護欄對于改善行車秩序十分有限，反而帶來了不便。機動車無論是遇到慢行的車輛，還是遇到臨時?？康臋C動車，都會大大影響通行效率。一些居民呼吁護欄留出合適的缺口，便于臨時借道，或者撤掉護欄，改為更合理的引導措施。本報記者 陳圣禹 文并攝

延伸采訪

部分護欄撤除后交通秩序

路上沒護欄 心中要有“欄”

“隔離護欄拆除后，有人圖方便也不管有沒有紅綠燈，直接在馬路上穿行，還有不少機動車越雙黃線掉頭甚至逆行超車，這段路本來人就多，兩側都是商圈，現在更讓人頭疼了護欄?！苯?，多位市民反映蒲方路中央隔離護欄拆除后，路面交通秩序。

5月6日中午，記者沿著蒲方路自西向東進行探訪護欄。該路段全長約1.5公里，中間設有多個斑馬線及紅綠燈路口，兩側分布地鐵站出入口、公交站臺，方莊公園、活力方莊步行街、生活廣場等多個大型商超也都臨街而立，是方莊地區的生活主干道，人流、車流十分密集。在蒲黃榆路與蒲方路十字路口向東不足百米就設有一處紅綠燈，然而在這百米之間可見逆行、隨意壓線穿行等各種危險行為。該路段北側有一大型商超，正值中午，許多外賣員進出取餐，不到1分鐘就有5名外賣員直接壓線騎過馬路，根本不等紅綠燈。

一路向東，路面寬闊，但交通秩序頗為護欄。由于通行車輛較多，多位行人直接站在路中央黃線處不停張望等候通行。還有人腳踏電動滑板車直接穿過馬路。一位老人蹬著三輪車，后座上還帶著另一位老人，不顧身后公交車的鳴笛，騎著三輪車直接橫穿到馬路對面。

從方莊橋至方莊南路，情況也不容樂觀護欄。許多行人一邊看手機一邊橫穿馬路；本就逆行的外賣員為了，兩次穿越馬路……不規范的交通行為比比皆是。這也讓周邊居民十分無奈。一些居民認為，近年來正在逐漸有序撤除馬路護欄，優化城市空間，提升通行效率。護欄的撤除本應是社會文明進步的體現，即便路上沒有護欄，大家心中也要有“欄”，不能讓“方便”二字凌駕于安全與文明之上。市交管局方莊大隊在回復相關市民訴求時表示，后續將加強道路巡邏，依法查處交通行為，維護道路通行秩序與通行安全。實習記者 成進羽